К товару прилагаются
Тип двигателя. 8-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения. Двигатель оснащен турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», что обеспечивает высокие мощностные характеристики и надежность при работе в тяжелых условиях эксплуатации.
Система топливоподачи. Двигатель оснащен 8-секционным топливным насосом высокого давления (ТНВД) с размерностью плунжерных пар 12×14 мм. Давление впрыска топлива — 20 МПа. Система питания включает два фильтра тонкой очистки топлива со сменными бумажными элементами и один фильтр грубой очистки (отстойник).
Конструктивные особенности. Блок цилиндров – литой, из высокопрочного чугуна. Гильзы цилиндров – «мокрого» типа, заменяемые. Головки цилиндров – индивидуальные, алюминиевые, 4-клапанные. Турбокомпрессор – К-36 (производства «Турбо», Чехия) с охлаждением наддувочного воздуха. Система охлаждения – жидкостная, с гидродинамической муфтой привода вентилятора (3 режима работы: автоматический «А» при 72-76°С, постоянный «П», отключен «О»). Система смазки – с водомасляным радиатором (ВМР), двумя полнопоточными масляными фильтрами со сменными бумажными элементами. Коленчатый вал – стальной, азотированный, материал 42ХМФА. Поршни – из высококремнистого алюминиевого сплава (технология фирмы «Мале», Германия), с масляными форсунками для охлаждения. Ресурс – 10 000 моточасов до капитального ремонта. Порядок работы цилиндров – 1-5-4-2-6-3-7-8.
Экологические нормы. Двигатель соответствует экологическим требованиям Правил ЕЭК ООН № 96-01.
Область применения. Двигатель предназначен для установки на:
