К товару прилагаются
Тип двигателя. 8-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров (угол развала 90°), 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения. Двигатель оснащен турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», что обеспечивает высокие показатели топливной экономичности и надежности при длительной работе в стационарных условиях.
Система топливоподачи. Двигатель оснащен 8-секционным топливным насосом высокого давления (ТНВД) модели 171.1111005 золотникового типа с механическим всережимным регулятором частоты вращения и топливоподкачивающим насосом поршневого типа. Давление впрыска топлива — 20 МПа. Применяются два фильтра тонкой очистки топлива со сменными бумажными элементами и два фильтра грубой очистки (отстойника).
Конструктивные особенности. Блок цилиндров – литой, из высокопрочного чугуна. Гильзы цилиндров – «мокрого» типа, заменяемые. Головки цилиндров – индивидуальные, алюминиевые, 4-клапанные. Турбокомпрессор – К-36-86-01 с радиальной центростремительной турбиной и центробежным компрессором. Система охлаждения – жидкостная, с гидродинамической муфтой привода вентилятора (3 режима работы: автоматический, постоянный, отключен). Система смазки – с водомасляным радиатором (ВМР), двумя полнопоточными масляными фильтрами со сменными элементами. Ресурс до капитального ремонта – 35 000 моточасов. Порядок работы цилиндров – 1-5-4-2-6-3-7-8.
Экологические нормы. Информация об экологической норме в открытых источниках отсутствует.
Область применения. Двигатель предназначен для установки на:
